“未來，平安銀行將把產融結合作為汽車產業金融服務供給側改革的重要方向”，在日前召開的2016第七屆全球汽車論壇上，平安銀行交通金融事業部副總裁羅崢如是說。
據悉，平安銀行近年在行長邵平提出的“跳出銀行辦銀行”的理念指引下，進行了文化、醫療、交通等產融結合平臺的搭建，以推動行業事業部專業化改革。而通過成立交通金融事業部等專業化服務機構，搭建綜合金融、產融協作的服務平臺，則可以提供具備行業特色的適配性解決方案。
汽車產業離不開金融業的支持，以2020年中國汽車市場3000萬輛的規模測算，假設平均每輛汽車１５萬元，那么整個汽車產業每年的市場規模在４５萬億元左右。加上產業鏈上下游的零部件供應商、物流運輸、汽車保險等，每年都在百萬億的體量，這么大的體量，各個環節都離不開金融服務。
隨著汽車產業的發展，原來沉淀的越來越多的固定資產將不斷盤活。汽車租賃、汽車共享等相關業務的發展，使得金融在汽車產業的重要性進一步加強。這一切都需要金融機構進行綜合創新，為汽車產業提供全方位支持。
為此，邵平在業界推出了物聯網金融概念，創新“物聯網金融”＋“互聯網金融”模式，為動產賦予不動產屬性，并首批在汽車領域落地應用。在“車廠—經銷商”的供應鏈融資環節，在原來“１＋Ｎ”供應鏈金融的優勢基礎上，在車輛上安裝移動物聯網裝置，引入了物聯網傳感系統和智能監管系統，形成了創新的物聯網金融“智能監管庫存融資”模式。通過引入物聯網技術，替代人工現場監管，重塑和優化銀行信貸業務，可以有效降低人力成本及道德風險，為授信風險防范提供大數據支持。
針對互聯網與汽車產業融合的新趨勢，平安銀行推出了金融平臺橙ｅ網對接汽車企業的線上化需求。這一服務為汽車產業提供電商銷售渠道，并依托平臺上積累的客戶資源優勢，撮合汽車廠商與技術服務商彼此合作。
對于新能源汽車領域，在新能源汽車產業鏈層面，兼并重組、產業鏈整合的需求大；在企業層面，擴產能、充電設施等基礎設施的建設以及購置、盤活固定資產的需求較大；在政府層面，政府的批量采購需求不斷增長；在資本市場層面，創業板、新三板、海外上市、借殼上市等資本運作的融資需求則越來越多。平安銀行提出與多方機構成立新能源汽車產業發展基金、并購基金的模式，為新能源汽車的產業鏈發展和推廣應用提供資金支持。
羅崢介紹，針對汽車“后市場”前景廣闊、利潤豐厚的發展趨勢，平安銀行還針對個人消費者，提供個人新車貸款、二手車貸款、購車附加費用貸款等多種消費貸款產品，幫助他們實現購車、換車夢想；針對汽車金融公司、汽車融資租賃公司、汽車共享平臺，提供資產證券化產品，幫助他們盤活資產、擴大經營規模、提高資產流動性；針對二手車服務商、汽車精品、配件服務商，提供網絡金融平臺，幫助他們完善網絡銷售渠道，降低銷售成本，提升管理水平等。