深圳地鐵10號線涼上區間右線順利洞通！預計2020年通車

深圳地鐵10號線

直接連通福田、龍華和龍崗三區

正處于緊鑼密鼓的建設當中

近期頻頻傳來捷報

距離2020年開通的目標又邁進了一步呢～

9月9日6時30分，伴隨著轟轟轟的聲響，深圳地鐵10號線涼帽山站～上李朗站區間右線盾構機破巖而出，又一隧道順利洞通，積極推動項目建設再上新臺階！

慶祝貫通儀式

深圳地鐵10號線是軌道三期工程重點線路，南起福田口岸站、北至平湖中心站，直接連通福田、龍華和龍崗，是支撐中部轉型升級的重要客運通道。線路全長29．2公里，全部為地下敷設，其中孖嶺站－雅寶站區間全長3．87公里。10號線共設站24個，覆蓋了深圳整個中部發展軸。開工時間為2014年12月31日，預計2020年可開通試運營。

10號線線路圖

此次洞通的隧道區間為涼帽山站～上李朗站區間右線，全長1120余米，要途經300米全斷面硬巖與上軟下硬地質，穿越黃牛湖水庫泄洪渠過路箱涵、相關高壓管線和建筑樓體，且多次帶壓與常壓換刀作業，施工環境復雜、施工難度大。

施工現場

盾構出洞

面對復雜的地質環境和施工環境，相關建設單位部積極應對，提前謀劃，聯合業主、產權等單位確定相關建（構）筑物位置、深度、范圍，嚴格方案評審，制定對應的專項方案與應急預案，科學調配人、機、物等各類優質資源，結合現場實際采用雷達探測等先進技術，精細管理，層層防護，確保施工安全與質量。

下穿建（構）筑物方案評審會

同時推進嚴格落實班子成員帶班制度，實行清單式管理，細化工作節點，確保安全、質量、技術交底有效進行，各項工作穩步推進，成功克服下穿建（構）筑物，帶壓換刀等難題，為盾構順利貫通奠定基礎。

2018年9月5日，地鐵10號線平湖站山東宿舍樓完成拆遷

10號線計劃2020年通車

作為縱向地鐵線

將加強龍崗與龍華、福田中心區的聯系

有效緩解途經區域交通壓力

屆時，華為片區上班族就

可以跟“出行難”say88咯～