遂寧新聞網2018年7月21日訊 11日，市檔案館“奮進的足跡”——遂寧改革開放四十周年檔案資料展開展，以文件加圖片的形式展出這四十年里遂寧發展史上四十個里程碑式的“第一”。
第一個試行計時工資加獎勵制度的行業、第一列開進遂寧的火車、第一次取消農業稅、第一次推進農村土地使用權流轉、文革后第一次恢復高考……在這四十年里，正是因為有這些“第一”的帶動，遂寧這座城市發生著天翻地覆的變化。
第一列火車開進遂寧：家門口坐火車不再是夢想
1998年，遂寧火車站投入使用。1月9日凌晨，成都-達川的628次普快列車、達川-成都的627次普快列車相繼到達遂寧站，遂寧人在家門口乘坐火車的夢想從此變成現實。
達成鐵路是一條橫貫川中的“黃金路”。它可分流襄渝線到成都地區的物資運輸，并縮短運輸路程340千米，同時可緩解寶成線、成渝線的運輸壓力，形成川西、川中至中南、華東地區的運輸捷徑。這條鐵路對四川工業的合理布局，川中資源的加速開發，以及擴大川中地區的對外開放創造了有利條件，對促進遂寧人民脫貧致富和川中經濟騰飛具有重大戰略意義。
40多歲的梁成軍是市內機關的一名工作人員。1998年1月9日，他乘坐從成都開往達川的628次普快列車回到家鄉遂寧。
“當年，我還在綿陽師范高等專科學校讀書。為了乘坐第一列開進遂寧的火車，我們專門坐車到成都，再經成都繞回遂寧。”梁成軍回憶說。
在這以前，梁成軍從來沒有乘坐過火車。1月8日一早，梁成軍從綿陽乘坐汽車到達成都，同學已幫他買好回遂寧的火車票。晚上6點多他們便帶著行李來到了火車北站。“火車要晚上10點多才開，但我們都是第一次坐火車，害怕錯過了時間，所以早早便去了車站候車。晚飯也沒吃，在車站前買了幾個包子當晚飯。”
檢票、進站、上車……梁成軍和同學一路都很緊張。當時成都北站有不同的隧道通往不同的站臺，他們根本不知道哪條才是通往要乘坐的車停靠的站臺，還是在站臺工作人員的指引下，他們才找對了方向。
當天，和梁成軍同一個車廂的，還有好幾個在遂寧下車的旅客，這當中既有遂寧人，也有外地來遂寧的客人。當火車開進遂寧站時，梁成軍的心里無比地自豪。
文革后的第一次高考：知青回了城
高考歷來被奉為改變命運的機會，而在上世紀七十年代末期，“文革”后第一次恢復高考，更是被當時“上山下鄉”的知識分子稱為“改變命運的機會”。李建國便是這批大軍當中的一員。
李建國出生在文成街。1973年，他到河沙鎮當起了知青。在當知青的日子里，他一刻也沒放下過自己的學業，白天下地干活，晚上就縮在被窩里看書學習。
隨著同批“上山下鄉”的同學漸漸回城務工，因出身成份不好的李建國卻始終留在河沙鎮。1977年10月21日，中國各大媒體公布的恢復高考的消息，給李建國昏暗的人生帶來了一線光明，他看到了回城的希望。為籌備第二年高考，每天在地里干活一整天的他，晚上還要看書學習到凌晨兩三點，半年時間就將高中三年的課本“啃”了個遍。
1978年4月，教育部下發通知，要求各單位要創造條件，支持考生復習。這為李建國準備高考創造了條件，他可以請假不下地勞作而把時間用于準備高考。
1978年高考那一天，李建國穿著母親特意縫制的白綿衫走進了考場。坐在座位的那一刻，緊張到額頭都冒汗，李建國不停地告誡自己“別緊張、別緊張”，最后還是做了五個深呼吸，他的緊張情緒才慢慢得到緩解。時隔四十年，他還記得當年的作文題目，是將《速度問題是一個政治問題》一文縮寫成500至600字短文。
當年，李建國如愿考取了心中理想的大學，大學四年畢業后，分配到機關工作。
“我很感謝高考，是它給了我一次公平的機會，也是改變我命運的機會。如果不是高考，我很可能一輩子也就窩在鄉頭了。”說起當年，李建國十分感慨。
第一次土地流轉：家門口可以打工掙錢了
2003年，市委市政府發出關于認真做好農戶承包地使用權合理流轉工作的通知，推行農村土地使用權流轉。這意味著，農民可以把自己的土地出租。
船山區唐家鄉東山村是全市較早流轉土地的鄉村。當年，一個個蔬菜種植大戶來到東山村，租借當地農民的土地，建起一個個蔬菜大棚，科學種植蔬菜。
郭大明是東山村五組的村民，作為村里第一批出租土地的農民，對于出租土地他記憶深刻。那一年，他把家里的十來畝菜地一次性全租給了蔬菜大戶，而在此之前，這些土地由他家自己耕種，種花生、蔬菜、西瓜……一年在地里不停地忙活，風調雨順的時節一年收入也還成。郭大明所在的郭家河壩是一個臨涪江的小村落，如遇漲水，當地百姓就特別怕淹。“運氣最差的就是地里的莊稼剛長熟，到收獲時節，還沒收，一河水下來，一季的心血全洗白，這便是我們最痛心的事。”
將土地出租出去之后，郭大明便閑了下來。他到租他地的蔬菜大棚去打工，一年下來，也要掙幾萬塊錢，一邊在家門口掙錢，一邊將家里照顧著。
◎全媒體記者 徐金華