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      今年第二批公交線路調整下月實施?新增公交線路解決跨區出行問題

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      今年第二批公交線路調整下月實施?新增公交線路解決跨區出行問題

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      11月27日,市交委發布信息稱,2018年第二批公交線路調整方案將于12月1日起實施。

      原標題:今年第二批公交線路調整方案12月1日起實施

      新增公交線路解決跨區出行問題

      深圳晚報2018年11月28日訊 11月27日,市交委發布信息稱,2018年第二批公交線路調整方案將于12月1日起實施。本次調整著重突出線網重構優化降低線路重復率、提升運營效率;解決跨區出行問題,以及降低線路重復率,提高車輛使用效率。

      此次調整重點對鹽田區、光明區對外骨干公交線網重構試點,加密線路發車班次,提高公交線網整體服務水平,包括調整M348線行駛二通道,滿足后方陸域往翠竹方向快速通行需求;E12線改為高峰線,節約平峰期運力;E19線剝離為光明線與公明線;高快巴士23號與高快巴士36號合并;高快巴士24號與高快巴士35號合并及相關配套線路微調方案。

      同時,新增線路讓前海往來寶安、松崗往來龍華等跨區出行更方便。比如新增M157、E14等線路,解決目前寶安與前海、松崗與北站片區之間公交聯系不便的問題。同時,還開通了M579線,方便龍華二線拓展區居民接駁原特區內軌道交通網絡,而無需依賴4號線。

      為應對早晚高峰期客流潮汐現象帶來的公交車輛“返程空駛”現象,通過合理安排高快巴士12號、高峰專線5號的運營時間及路徑,使得車輛在一趟往返鹽田與中心城區的過程中,可以輸送“大梅沙至翠竹”及“布心至沙頭角”等兩個方向的出行客流,提升運力使用效率。

      一方面,采取長線截短,根據線路客流出行特征,截短M526、327等10條長距離線路,降低線路重復率,提高車輛使用效率;另一方面,改用大車型提高載客能力,對B903、B923等存在高峰期乘車擁擠現象的線路,改為干線,并轉變為大巴車型運營,提高乘坐舒適性,增加輸送能力。

      此外,取消一批客流小、替代性強的公交線路,這些線路的配車將調整至公交運力更加緊缺的片區,方便坐車條件更為困難的市民。 (記者董玉含)

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      [責任編輯:劉婷]
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