2019年春運已于不久前開啟。每逢年關，回家團聚是中國人的不變信仰。讓距離不再遙遠，讓跋涉不再艱難，讓在外打拼的人們歸途順暢，團聚的心情更加愉悅，春運一直在努力，也一直在變得更好。
作為改革開放的前沿，集中了大量勞動人口的深圳，承擔著艱巨的春運任務。據相關部門預測，今年春運深圳旅客發送量約達1668.25萬人次，同比增長3.78%。光是春運前5天，全市累計對外發送239萬余人次，同比上升13.89%，并正在迎來高峰。深圳市各有關部門采取多項措施，充實運能儲備，強化安全監管，落實應急保障，通過多種渠道確保信息發布覆蓋到位等，提前部署，精心組織，以強有力的措施和執行力，致力于為廣大旅客創造安全、方便的良好治安環境。
今年廣深港高鐵香港段、江湛鐵路、懷衡鐵路開始投入春運，廣鐵管內高鐵路網更加完善，“復興號”動車組覆蓋范圍進一步擴大。越來越多的新技術也被積極投入使用。廣鐵正式啟用支付寶掃碼乘車功能，廣深城際動車的乘客可掃碼乘車，無須再排隊購票、取票；在京珠高速和樂廣高速粵北站，今年使用ETC的車輛可以直接通過收費通道……從綠皮火車到高鐵網，從通宵排隊買票到手機訂票，諸如鋼軌縫隙的電子眼、高速公路智慧指揮系統、民航空管通信導航監視設備……新技術的投入和應用，塑造出新時代春運的嶄新面貌。交通智能化氣息越來越濃，進而帶動春運整體效率和水平全面提升，春運安全系數越來越高，安全環境越來越好。
春運的變遷與升級，對從游客到管理部門等參與春運的每一個層面都提出了新的要求，但出行安全始終是人們不懈的追求。人是安全的受益者，也是安全的維護者。讓回家之路更安全、返鄉之旅更溫馨、出游之行更愜意，不只是職能部門的責任，不只需要得力的春運組織和高效的春運服務，也需要包含每個旅客在內的所有人自覺做文明春運的參與者和維護者。應當注意到，春運的繁忙擁擠，也會增加不文明行為觸發的風險。過去的一年，搶奪客車方向盤的“車鬧”問題、強占他人高鐵座位的“霸座”行為，雖然只是個別現象，但卻嚴重擾亂了出行秩序、危及交通安全，教訓深刻。春運秩序關乎千萬家，我們每個人既是旅客，也是守護平安春運的一分子。
值得注意的是，近兩年來，留在大城市過年，把家人接來城里過年漸成趨勢。不知不覺間，一場“反向春運”正在國內悄然興起。針對老人孩子為主要客流的“反向春運”，春運的各個保障環節都應該做好準備，畢竟相對于年輕人，老人和孩子對于旅途中意外情況的反應能力、身體狀況都有所區別，他們的旅途安全無疑應得到更多關注。面對“反向春運”的興起，相關職能部門應提前考慮到配套服務以及設施的完善。
春運安全，事關千家萬戶，更是政府執政管理水平、民生幸福指數的一次集中體現。只有實現宏觀安全和微觀安全的無縫對接、制度安全和技術安全的給力合圍，安全的防護堤才能得到有效加固，每一個家庭才會迎來平安祥和幸福的春節。