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      快了!地鐵9號線西延線首列車抵深 預(yù)計今年年底開通試運(yùn)營

      2019-02-26 18:22來源:深圳新聞網(wǎng)

      深圳地鐵9號線西延線工程接車儀式現(xiàn)場

      深圳地鐵9號線西延線首輛列車吊裝到位

      深圳新聞網(wǎng)2月26日訊(記者 涂勝 通訊員 顧瑾)2月26日,深圳地鐵僑城東車輛段迎來了9號線西延線首列車。這意味著9號線西延線將全面進(jìn)入車輛調(diào)試、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)階段,為今年年底安全優(yōu)質(zhì)開通試運(yùn)營進(jìn)行最后沖刺。

      深圳地鐵9號線西延線首輛列車停在僑城東車輛段軌道上

              設(shè)計時速80公里  開通初期上線15列車

               記者現(xiàn)場看到,9號線西延線列車采用國內(nèi)主流的6節(jié)編組A型車,設(shè)計時速80公里,最大的載客量2502人。車輛采用了高環(huán)保、人性化的列車內(nèi)外裝飾設(shè)計及時尚的外觀造型。

               據(jù)悉,9號線西延線列車車身首次采用水性漆涂裝工藝,更加環(huán)保。此外,為進(jìn)一步提升突發(fā)事件應(yīng)對效率,還增加了車外緊急解鎖裝置數(shù)量。線路正式運(yùn)營后,全線將投入此型號列車22列。后續(xù),還將以每月2列車的速度抵達(dá)深圳。至開通試運(yùn)營前,深圳地鐵將完成15列車的調(diào)試驗(yàn)收工作并投入服務(wù),保證9號線西延線高水平開通。

      深圳地鐵9號線西延線首輛列車內(nèi)部情況

              關(guān)鍵部件實(shí)現(xiàn)可視化監(jiān)測 助力打造“智慧地鐵”

            值得一提的是,為了適應(yīng)深圳地鐵網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展的新要求,9號線西延線列車運(yùn)用信息化技術(shù)手段,實(shí)現(xiàn)了對轉(zhuǎn)向架等關(guān)鍵行走部件健康狀態(tài)的實(shí)時監(jiān)測,為后續(xù)深圳地鐵智慧運(yùn)維系統(tǒng)的推廣和應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。

              另據(jù)了解,9號線西延線列車牽引系統(tǒng)、制動系統(tǒng)均采用國產(chǎn)化設(shè)備,不但大幅降低了車輛采購成本,更打破了此前進(jìn)口架控制動系統(tǒng)只能依靠進(jìn)口的局面,成為深圳地鐵推動國產(chǎn)化的重大突破。

               深圳地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,通過首列車的上線調(diào)試,能及時有效地反映真實(shí)運(yùn)行信息,為后續(xù)車輛的研發(fā)制造和調(diào)試提供重要參數(shù),為確保9號線西延線今年年底如期開通試運(yùn)營提供強(qiáng)有力的安全保障。

      深圳地鐵9號線西延線工程平面圖

              主體及軌道工程全部完工 預(yù)計今年年底開通試運(yùn)營

              據(jù)了解,地鐵9號線西延線東起紅樹灣南站,經(jīng)深圳灣至前海灣,終點(diǎn)為前灣站,與5號線南延線換乘。線路全長約10.8千米,設(shè)車站10座,全線采用地下敷設(shè)方式。

              預(yù)計建成通車后,從前海至紅樹灣南站的乘車時間將縮短至約16分鐘,同時也將大幅減少從前海到市區(qū)的所需時間,方便了前海居民的出行。

              截至目前,地鐵9號線西延線車站已全部封頂,隧道也已洞通,正在進(jìn)行出入口安裝裝修、風(fēng)亭安裝等附屬結(jié)構(gòu)施工和站后工程施工。其中,附屬結(jié)構(gòu)施工總體完成57%,站后工程裝飾裝修總體完成82%,常規(guī)機(jī)電安裝總體完成90%,進(jìn)入最后沖刺階段。

      車內(nèi)停靠站點(diǎn)顯示屏

      [責(zé)任編輯:何暢]

      新聞評論

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