南沙大橋（虎門二橋項目）將于4月2日12點正式通車
南沙大橋（虎門二橋項目）的施工創造多項世界紀錄（齊釗遠 攝）
工匠精神創多項施工世界紀錄
自2013年虎門二橋項目開工以來，建設者一直秉承著精益求精、至臻建設的理念，不斷精耕細作、追求卓越，多次創造橋梁施工的世界紀錄。
2016年，用五天六夜100多個小時的連續作業，創造了單次澆灌混凝土1.8萬方的橋梁史上新紀錄；2017年，82天架設504根共1533672米索股，創造了懸索橋索股架設速度新紀錄；2018年，101天完成兩座超千米級主橋鋼橋面環氧瀝青鋪裝工程并多次創下單日攤鋪面積超20000平方米的世界紀錄。在創造多項新紀錄的同時，建設者們還通過管理創新，以“零缺陷”為目標開展精細化施工，工程質量指標持續保持在行業最高水準。一系列的創新，推動了行業的技術進步，如：
首次研制使用“可更換式成品索主纜錨固系統”，為橋梁全壽命運行與維護創造了有利條件；
在橋梁工程中率先應用“錐套鎖緊接頭”，開創了塔柱鋼筋拼裝化施工新模式。
首次在橋梁上使用電控排水系統，為跨江橋梁的水環保提供了有效保障。
期間，虎門二橋項目獲“廣東省五一勞動獎狀”、省交通運輸廳“平安工地”示范項目，并多次在廣東省在建高速公路工程質量安全綜合檢查中榮獲第一名。
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收費標準
2019年3月14日，省政府批復了省交通運輸廳、發展改革委虎門二橋的車輛通行費收費標準，明確為：1至5類車的收費系數分別為1、1.5、2、3、3.5，客車實行按次計費，東涌互通立交至海鷗島互通立交段收費標準為18元/標準車次，海鷗島互通立交至沙田互通立交段收費標準為24元/標準車次；也就是說，標準車次走完虎門二橋全程收費42元。
貨車實行完全計重收費，東涌互通立交至海鷗島互通立交段基本費率為0.54元/噸公里，海鷗島互通立交至沙田互通立交段基本費率為0.77元/噸公里。
路線指引看這里
虎門二橋通車后，珠江口過江通道除虎門大橋、黃埔大橋外，又增加了一條，車主過江選擇更多。
省交通集團工作人員建議車主根據出發地和目的地，選擇合適道路通行。廣州、佛山乃至粵西、廣西等地前往東莞、深圳市區，均可行經南二環高速后進入虎門二橋，再順接相關高速抵達東莞、深圳市區。深圳前往廣州市區、佛山市南海區以及往粵西北方向車流建議由黃埔大橋過江；深圳往廣州市區方向車流建議行駛廣深高速或廣深沿江高速。
廣州番禺區-東莞、深圳市區：廣珠西線/東新高速/廣珠北段高速-南二環高速-虎門二橋-廣深沿江高速-東莞、深圳市區
廣州番禺區-惠州市區：廣珠西線/東新高速/廣珠北段高速-南二環高速-虎門二橋-廣深沿江高速-廣深高速-常虎高速-虎崗高速-潮莞高速-惠大高速-惠州市區
由于番莞高速沙田樞紐至厚街南樞紐段4月底才能通車，暫時無法通過虎門二橋直接轉入廣深高速，目前行駛虎門二橋往返虎崗高速、廣深太平立交以南的車流將擇道行駛沿江高速沙田至威遠路段，對沿江高速的沙田站和威遠互通造成較大交通壓力。
虎門二橋海鷗島站正處于收尾工作，暫未滿足通車條件，預計在5月正式開放。
