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      深圳人常坐的網約公交車要改成常規高峰線 ? 回應來了

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      深圳人常坐的網約公交車要改成常規高峰線 ? 回應來了

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      近日有網友在網上發帖稱,"e巴士"取消了預約制度,改為傳統乘坐的高峰線,對此有乘客疑惑不已,認為不及提前預約的便捷。對此東部公交表示只是擬將部分線路進并整合,以常規高峰線的模式運營,原有班次不變,且可能會增加車次。

      深圳特區報2019年5月1日訊 近日有網友在網上發帖稱,"e巴士"取消了預約制度,改為傳統乘坐的高峰線,對此有乘客疑惑不已,認為不及提前預約的便捷。對此東部公交表示只是擬將部分線路進并整合,以常規高峰線的模式運營,原有班次不變,且可能會增加車次。

      網友擔心取消預約座位沒保障

      深圳一網友表示,"e巴士"為許多住在郊區到城區上班的上班族們解決了難題,如今無緣無故取消預約,以后就不能保障位置,又要回歸"擠公交"模式,如果等不到又要再轉公交和地鐵,真是"傷不起"。

      也有深圳網友稱"改成高峰快線,坐的人可以增多,但是取消預約對后面站點乘坐的人來說很虧,好不容易來一輛結果人滿無法上車,那白等了,建議還是預約比較好。"有網友提議道"如果取消預約,改成高快,早高峰是不是可以加車,乘客更方便坐到車,晚高峰也能多發幾班車,提高上座率?"

      東部公交回應:僅對部分線路調整

      接市民反映后,記者打開了"深圳 e巴士"APP,發現并無取消"e巴士"預約的公告,記者隨機選了幾條熱門線路,也顯示可以預約買票,可見不是所有線路都取消預約。記者也發現,其中部分線路顯示人數已滿,甚至有的五月份預約已經全部滿了,但記者又查詢了其他相似的線路,部分線路顯示仍有余票。

      記者為此咨詢了東部公交集團。據介紹,2016年1月,東部公交正式推出網約公交服務—"e巴士"品質公交,該項目自推出以來,在解決公交熱點難點問題、提升公交服務水平、節能減排、優化交通結構等方面取得了一定的成績,得到廣大市民的一致好評。"e巴士"以預約方式乘車,主要目的是為了更精確的掌握市民的實際出行需求,避免盲目開線造成資源的浪費。東部公交后臺系統根據市民的預約情況,通過大數據分析撮合同方向的市民出行需求,并規劃線路及時響應。

      東部公交表示,通過3年多時間運營,目前"e巴士"線路"一線一車"的模式,難以滿足市民日益增長的出行需求,已在多條線路出現一票難求的局面。針對該問題,東部公交采取了增加同方向、同站點線路的方式進行緩解,但新增的同方向、同站點的線路需求畢竟有限,車輛實載率不高,造成資源的浪費。同時,因乘客在晚上的下班時間不一致,需求難以撮合,單班次的服務模式造成線路晚班實載率不高。

      [責任編輯:施冰冰]
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