深圳新聞網2019年5月1日訊(記者 施冰冰)據“深圳市軌道交通”消息,深圳地鐵14號線傳來新進展。
深圳地鐵14號線連接福田中心區、布吉、橫崗、大運新城、坪山中心、坑梓支撐整個東部發展軸,覆蓋東部地區南北向交通需求走廊。近日該線路傳來好消息啦~4月29日凌晨,地鐵14號線石芽嶺站布瀾路,交通導改工作順利完成~這標志著石芽嶺站一期交通疏解全面完成。
深圳地鐵14號線全長約50.34km,共設站17座、停車場1座、車輛段1座、主變電所4座,采用自動化無人駕駛,最高設計速度為120km/h。
▲深圳地鐵14號線線路圖
石芽嶺站是地鐵14號線的第5個車站,為地下雙層島式車站,與近期17號線T型換乘,位于龍崗區的科技園路和盛寶路上(布瀾路與盛寶路交叉口位置),車站采用明挖法施工。一期交通疏解工程為“兩封一改”,其中兩封為封閉盛寶路、封閉科技園路,一改為:布瀾路導改。
▲石芽嶺站布瀾路交通疏解平面圖
此次布瀾路交通導改呈現出以下特點,項目部采取了針對性措施:
一是管線錯綜復雜。布瀾路與盛寶路交叉口有通訊、電力、給水、雨水、燃氣等各類地下管線,項目多次協相關產權單位進行協調,嚴格落實管線保護7個100%進行現場施工管理。
二是市政配套的變壓器、環網柜種類繁多。現場一共有變壓器遷改13臺,項目部提前著手,積極聯系電力遷改單位及時施工,確保導改如期進行。
三是導改影響單位眾多。此次導改主要涉及出行單位有莊氏大廈、深圳交警布吉中隊等大型企業和相關單位,建設單位多次聯系街道辦進行協調,優化施工方案,確保單位出行順暢。
四是布瀾路車流量大,施工質量要求高。項目部采取值班領導現場盯控,五加二,白加黑加班加點,嚴格按照設計及規范要求施工,路面攤鋪一次成型,線型順暢,平整度好。
此次布瀾路交通疏解順利完成,為石芽嶺站小里程圍護結構施工全面打開,盾構始發奠定了堅實的基礎。
14號線最新進展
主體工程已開工25個,其中福新停車場、昂鵝車輛段和13個車站圍護結構已開工。地連墻完成413幅,咬合樁完成8909根,土方完成146.4萬立方。
深圳地鐵14號線預計2022年正式開通運營,屆時龍崗將進入“30分鐘交通圈”,坪山進入“40分鐘交通圈”一起期待建成以后吧~!
素材來源:深圳地鐵14號線解玉樂&深圳市軌道辦