深圳地鐵14號線新消息！石芽嶺站一期交通疏解順利完成啦
深圳新聞網2019年5月1日訊（記者 施冰冰）據“深圳市軌道交通”消息，深圳地鐵14號線傳來新進展。
深圳地鐵14號線連接福田中心區、布吉、橫崗、大運新城、坪山中心、坑梓支撐整個東部發展軸，覆蓋東部地區南北向交通需求走廊。近日該線路傳來好消息啦～4月29日凌晨，地鐵14號線石芽嶺站布瀾路，交通導改工作順利完成～這標志著石芽嶺站一期交通疏解全面完成。
深圳地鐵14號線全長約50．34km，共設站17座、停車場1座、車輛段1座、主變電所4座，采用自動化無人駕駛，最高設計速度為120km／h。
▲深圳地鐵14號線線路圖
石芽嶺站是地鐵14號線的第5個車站，為地下雙層島式車站，與近期17號線T型換乘，位于龍崗區的科技園路和盛寶路上（布瀾路與盛寶路交叉口位置），車站采用明挖法施工。一期交通疏解工程為“兩封一改”，其中兩封為封閉盛寶路、封閉科技園路，一改為：布瀾路導改。
▲石芽嶺站布瀾路交通疏解平面圖
此次布瀾路交通導改呈現出以下特點，項目部采取了針對性措施：
一是管線錯綜復雜。布瀾路與盛寶路交叉口有通訊、電力、給水、雨水、燃氣等各類地下管線，項目多次協相關產權單位進行協調，嚴格落實管線保護7個100％進行現場施工管理。
二是市政配套的變壓器、環網柜種類繁多。現場一共有變壓器遷改13臺，項目部提前著手，積極聯系電力遷改單位及時施工，確保導改如期進行。
三是導改影響單位眾多。此次導改主要涉及出行單位有莊氏大廈、深圳交警布吉中隊等大型企業和相關單位，建設單位多次聯系街道辦進行協調，優化施工方案，確保單位出行順暢。
四是布瀾路車流量大，施工質量要求高。項目部采取值班領導現場盯控，五加二，白加黑加班加點，嚴格按照設計及規范要求施工，路面攤鋪一次成型，線型順暢，平整度好。
此次布瀾路交通疏解順利完成，為石芽嶺站小里程圍護結構施工全面打開，盾構始發奠定了堅實的基礎。
14號線最新進展
主體工程已開工25個，其中福新停車場、昂鵝車輛段和13個車站圍護結構已開工。地連墻完成413幅，咬合樁完成8909根，土方完成146．4萬立方。
深圳地鐵14號線預計2022年正式開通運營，屆時龍崗將進入“30分鐘交通圈”，坪山進入“40分鐘交通圈”一起期待建成以后吧～！
素材來源：深圳地鐵14號線解玉樂＆深圳市軌道辦
