近年來，快遞業務發展迅猛，但末端配送問題卻一直困擾著行業。去年5月，我國第一部專門針對快遞業的行政法規《快遞暫行條例》（以下簡稱《條例》）正式施行。《條例》對快遞實名制、快遞員必須按約定的地址投遞等社會關注的問題作出了明確的規定。然而，近日深晚記者調查發現，快遞“送貨不上門”逐漸成為快遞行業的“潛規則”。
明明家中有人，快遞員卻不送貨上門，而是直接投放到快遞柜中，然后發個短信了事，這樣的收件場景在日常生活中并不鮮見。收件短信很容易埋沒在紛繁的信息中而被消費者忽略；更關鍵的在于，這直接省略了“驗”的環節。眾所周知，當面驗收是網絡交易的重要規則，倘若物品有損，一旦簽收則很難對責任進行判定。此外，對于老年人來說，他們對智能手機的操作可能不太熟悉，更不用說用取貨號或者掃二維碼取貨。根據《條例》規定，經營快遞業務的企業應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或代收人當面驗收。這意味著，未經收件人同意直接將快件放入快遞柜、代收點屬于違規行為。
根據記者的調查，在“送貨上門”方面，快遞員也有自己的苦衷，主要表現在效率方面：“若每個快遞都上門簽收，當日的派件肯定處理不完。一旦派送不完，還要被罰款”。而這并不能成為犧牲消費者合法權益的借口；況且法律既然已有明文規定，快遞企業就必須遵循法律法規。換個角度看，快遞員的苦衷也提醒著我們，破解“最后100米難題”，需要相關部門加強監管，但問題的關鍵還在于快遞企業。誠如有專業人士指出的，“快遞企業應強化激勵機制，弱化懲罰制度，提高快遞員工作積極性，才能真正破解‘最后100米’難題。”
快遞柜的出現，理應給快遞員及收件人帶來極大的便利。快遞企業應將其視作一個為消費者提供多樣化選擇、優化管理服務的契機，而非借以一味地提升配送效率。配送效率固然是快遞行業的核心競爭力之一，但不事先征詢收件人意愿、一律將快遞件投放在快遞柜的做法，看似提升配送效率的背后，實則以損害消費者權益并降低消費者好感為代價，最終影響的還是企業的形象和口碑。優化考核指標體系、改進管理方式方法，讓快遞員能夠更從容一點，從而滿足消費者的多樣需求，這是新形勢下快遞企業實現更高質量更可持續發展所必須面對的命題。
其實，大多數人都能理解快遞員的苦衷，只是希望在配送前能夠先征詢下自己的意見。在將快件投放到快遞柜之前，先打電話詢問收件人的意愿，能做到這一步的快遞企業便能贏得人們的認可和好感。一個小小的電話就能夠獲得口碑，對于快遞企業而言，這是一筆再明白不過的經濟賬和長遠賬。
可以預期，隨著快遞行業的進一步發展，未來快遞柜、代收點所占的比例會越來越大。然而，無論快遞業發展到哪一步，尊重用戶的意愿和選擇，始終是其基本的服務要求，也是各大快遞企業當遵奉的“金科玉律”。
