航線的延伸帶動空港的崛起，在讓世界“變小”，人們交往越來越便利的同時，也在為深圳經濟發展搭建新的高質量發展的平臺。
羅馬不是一天建成的，但從深圳到羅馬，卻一日可以抵達。
5月27日，以“灣區之心、連通世界”為主題的深圳機場國際航線通達全球50城暨“深圳－羅馬”航線發布儀式在深圳機場舉行。隨著“深圳－羅馬”航線5月30日開航，深圳機場國際客運通航城市將達到50個，這不僅在深圳機場國際航空樞紐建設中具有重要的里程碑意義，對促進深圳經濟社會發展、推動粵港澳大灣區建設、擴大區域對外開放都具有重要意義。
“深圳－羅馬”航線的開通，標志著深圳機場國際客運通航城市將增加至50個、洲際航線突破20條，深圳機場的國際化水平邁上了新的臺階。不僅意味著外面的精彩世界與深圳的時空距離進一步縮短，從深圳去羅馬度過一個浪漫的假日將變得愈發容易，還意味著深圳臨空經濟將如虎添翼，迎來新的發展機遇，步入高速成長期。在全球經濟一體化不斷深入的背景下，世界經濟發展模式正在由原來的運費指向、供給指向、市場指向轉變為時間價值指向，臨空經濟應時而起。近年來，深圳順勢而為，在物流帶動、產業集群、園區配套的發展模式下，不斷推進臨空經濟區的產業調整和布局優化，臨空經濟建設如火如荼。正在建設的空港新城，依托區位優勢和雄厚的制造業基礎，以會展為核心驅動和戰略性節點，結合空港、高鐵等區域性交通支撐，發展會展商貿、創新研發、國際物流等與臨空經濟緊密相關的功能業態和產業集群。航線的延伸帶動空港的崛起，在讓世界“變小”，人們交往越來越便利的同時，也在為深圳經濟發展搭建新的高質量發展的平臺。
隨著深圳國際通達城市與洲際航線數量的加速度刷新，深圳打造高水平國際航空樞紐的進程也在加快，這對于深圳增強粵港澳大灣區核心引擎功能具有積極的促進作用。空港以及臨空經濟產業先天具有擴大人流、物流、資金流和信息流規模的功能，這有利于粵港澳大灣區人員、物資、資金、信息便捷有效流動，為粵港澳發展提供強勁新動能。深圳亦可由此更加便利地借助粵港澳大灣區高端產業領域國際化的科技資源，與全球產業鏈、供應鏈、價值鏈、創新鏈聚集互融，早日實現到2030年將空港新城基本建成開放合作、高端引領、創新驅動、環境優美的國際一流空港都市區的宏偉目標。
航線越飛越遠，深圳的對外開放也越加海闊天空。“深圳－羅馬”航線是中意兩國簽署“一帶一路”建設諒解備忘錄后，國內新開的首條直飛意大利首都羅馬的航線。中國和意大利分處古絲綢之路兩端，今年又恰逢中意兩國建立全面戰略伙伴關系15周年，“深圳－羅馬”航線的開通，對中意兩國深化合作有著特別意義，也表明“一帶一路”倡議正在飛向和平發展合作共贏的遠方。如果說“一帶一路”倡議充分彰顯了中國對外擴大開放的決心和格局，那么深圳的積極響應則是改革開放先行區應有的使命與擔當。
深圳久有凌云志，新的航線的開辟，只是新的起點，只要心懷美好，目光遠大，鵬城就會無限接近夢想中的“詩和遠方”。
（■深圳特區報評論員趙強）
