近日，由國際公共交通協會（UITP）組織的世界公共交通大會及展覽會在瑞典斯德哥爾摩舉行。深圳市屬國企巴士集團、地鐵集團亮相大會，向世界展示深圳“智”造。這是又一個屬于它們也屬于深圳的“高光”時刻。
2016年，巴士集團就加入了UITP，成為中國唯一入選UITP巴士委員會的成員單位。2018年11月，巴士集團參加在舊金山舉辦的出租車平臺會議，并正式加入UITP出租車平臺。在此次大會的出租車網約車平臺會議上，巴士集團副總經理馬正源表示，巴士集團將繼續在世界公交領域的舞臺上分享巴士集團在電動化、智能化方面的經驗，推動全球城市公交電動化進程。
時光回溯，早在2017年6月8日，深圳巴士集團最后一臺燃油公交車正式退役，置換為純電動公交車。該集團也由此成為全球純電動公交車推廣最快、規模最大、運營最優的公交企業——綠色交通是代表未來的交通，此次大會上，巴士集團的全面電動化贏得了廣泛關注，在 BBC與UITP聯合推出的紀錄片中，它成為被聚焦的經典案例之一。
值得一提的是，這也是巴士集團第一次海外參展。這不但有助于巴士集團向世界推廣其在電動化、智能調度、共享巴士和無人駕駛等領域的成功做法，更將讓其獲得向世界同行學習的機會，并借此建立新的業務合作關系，從而進一步提升品牌知名度。
而深圳地鐵與華為聯合展出的MetroBox等科技創新成果，更是成為大會一大亮點。MetroBox由深圳地鐵、華為聯合創新實驗室研發，通過數據融合與呈現、視頻通訊、GIS地圖等先進的技術手段，繪制深圳地鐵整體宏圖，掌握集團整體運行情況，提升管理效率，實現聯動指揮。
比如，它可以實現一張屏可視，準確地反映各個站點的出入站人流量及流向；一張圖管理，對深圳地鐵集團運行信息進行全面整合與共享；一張網聯動，為深圳地鐵集團管理的協調作業提供統一通信平臺。突發事件發生時，事件上報人可以通過語音、視頻、短信等多種渠道統一上報事件……由金屬構成的地鐵，由此被賦予了更多的智能色彩。
根據《深圳市城市軌道交通第四期建設規劃調整（2017-2022）》，今年有14條線路同時在建，2022年深圳地鐵四期建成通車后，全市軌道交通總里程將達580公里。到2030年，總數將會達到32條，全長1142公里——日益密集的地鐵網絡正在越來越多地向深圳人的日常生活中延伸。地鐵的智能化，某種程度上也就是市民日常生活的智能化。
此次世界公共交通大會的主題為“公共交通的藝術”，我們愿意相信，在這樣一個科技重塑生活的時代，智能就是另一種“藝術”。深圳正在加快構建現代化國際化一體化的綜合交通運輸體系和高品質高效能高融合的城市交通運行體系，期待未來深圳人的出行更智能、更“藝術”。
