13號線多站點進展更新！線路全長22.4公里，16座車站
留仙洞站首爆成功！
7月3日上午11點，中建深圳地鐵13號線三工區留仙洞站項目深基坑首次爆破成功！
留仙洞站地質復雜，主要為褐黃色或灰白色的中風化或微風化花崗巖，強度高，同時周邊環境復雜，距離5號線留仙洞站僅18m，距離基坑建構筑物最近距離24．4m，施工風險高、難度大。為確保爆破施工安全，防止爆破飛石、降低爆破振動。施工前，項目總工帶隊對可能出現的相關情況進行技術復核，嚴格把控各環節。同時，場地內外設置有安全標語和施工牌，以助提升全員安全意識。
▲留仙洞站平面布置示意圖
爆破當日，爆破工三聲哨響后，“轟”的一聲巨響，爆破完成。兩家自動化震動監測數據均在可控范圍內，首爆成功
白芒站配線段二期交通疏解完成倒邊
7月5日下午4點，中建深圳地鐵13號線白芒站配線段二期交通疏解倒邊順利完成。此次交通疏解的完成，擴展了白芒站北段施工場地，為配線段白應區間盾構始發區域圍護結構施工，提供了工作面。
白芒站位于南山區沙河西路、松白路與麗康路交叉路口西側，車站全長697．3米，車站設4個出入口、2組風亭。白芒站配線段二期交通疏解地處車流量較大的松白路，施工范圍內包含致聯停車場部分區域，地下設有高壓電、市政通信、長途光纜等管線，這令二期交通疏解面臨著致聯停車場征拆、場地管線改遷復雜等問題。
自配線段一期交通疏解倒邊完成后，項目部多次協同相關單位對施工現場進行管線確認及改遷方案優化，并邀請交警、路政部門對現場進行踏勘。在各部門的支持下，項目部與致聯停車場業主順利進行征拆協調，白芒站配線段二期倒邊最終勝利完成。
13號線最新進展
截至目前，圍護結構完成46．2％，土方工程完成12．2％。
地鐵13號線是連接深圳灣口岸與公明的市域快線，線路跨南山區、寶安區、光明區覆蓋中部偏西地區南北向交通需求走廊。建成通車后，將極大的促進深圳西部南北片區的交通，提升深圳灣口岸人員的疏導作用，從而進一步緩解市區交通壓力！
