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      中國夢·踐行者|中國工程院院士陳湘生:追尋初心 知識報國

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      中國夢·踐行者|中國工程院院士陳湘生:追尋初心 知識報國

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      “飲水思源,我是黨的人,受黨恩,就應該聽黨話、跟黨走?!敝袊こ淘涸菏?、深圳大學土木交通工程學院院長、深圳市地鐵集團有限公司技術委員會主任陳湘生發自內心地說道。

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      2017年12月1日,時任中國工程院院長周濟給陳湘生(左一)頒發中國工程院院士證書。

      “飲水思源,我是黨的人,受黨恩,就應該聽黨話、跟黨走?!敝袊こ淘涸菏俊⑸钲诖髮W土木交通工程學院院長、深圳市地鐵集團有限公司技術委員會主任陳湘生發自內心地說道。

      1956年6月出生于湖南湘潭的陳湘生,1977年上了大學,學的是建井專業。一開始,他的想法簡單而樸素,就是“以后建井不能塌方死人”。大學畢業后,他就被分配到煤炭科學研究總院工作,開始專門治理地下工程中地下水的地層凍結法的研究。1986年至1994年,他又獲得交流學者機會,先后赴柏林工業大學學習隧道工程技術、德國魯爾大學和英國劍橋大學從事地層凍結理論與技術。博觀而約取,厚積而薄發。終于,“陳湘生”這個名字,迅速地被學界所熟知。

      上世紀90年代初,陳湘生開始接觸到地鐵工程。“那時,上海地鐵在修建過程中因淤泥軟土和地下水源問題,盾構進出洞和隧道聯絡通道施工常遇突水塌方事故。”當年的情景,陳湘生到現在都還記得一清二楚?!吧虾5罔F找到了我,于是我就帶領煤炭科學研究總院北京建井研究所團隊,參與了上海地鐵盾構工程中的一些工程難題的攻關?!睆拇耍愊嫔秃偷罔F結下了不解之緣。

      常言道,四十不惑,陳湘生站在人生的十字路口,他清楚地認識到,技術才是他的歸宿,他也就下定決心,明確了下一個方向就是參與地鐵工程建設。

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      陳湘生詳細講解地鐵施工保護方案。

      2001年初,陳湘生加入深圳地鐵,那時深圳地鐵一期工程試驗段水晶島站(現今的市民中心站)才剛剛開工。由于珠三角地層是中國地下工程最難施工的地層之一。該地層是上軟下硬、軟硬突變、巖和土互層的含水極為豐富的混合地層。地鐵建設初期在這類地層施工經驗很少、困難重重。2002年底,當時深圳地鐵1號線挖掘到廣深鐵路橋下開挖隧道區間時,出現不斷涌水的情況,工程隨時會遭遇塌方的重大風險,還有可能危及廣深鐵路橋的安全。而且在這個地段的地下水酸性極強,工人下去一會兒,靴子就被酸侵蝕壞了,手腳很容易就脫皮了。當時的開挖施工極為困難,先后用了多種辦法堵水,包括采用超細水泥注漿堵水,依然無效,最后只能采用地層凍結法治水堵水。“當時凍結了很長時間后,淺部地層凍結成冰了、深部也凍好了,就是在地下8-12米深處還是處于常溫、水流很大。我們經過仔細研判、進一步勘察地下水的流速和流向發現,這一層位是充滿砂石的布吉河古河床。地下水沿著古河床流動,快速流動的水不斷帶走冷量而無法把水凍結成冰。最后,我們在水流的上游打了幾個井用泵抽水排水,減少地下水的流速和流量,3-4天后很快就凍結成冰,把地層凍成整體凍土了?!被貞浧甬敃r的情形,陳湘生還歷歷在目,“經過我們的努力,最終解決這個‘卡脖子’的問題,確保了廣深鐵路的運營安全?!?/p>

      深圳地鐵建設到現在已經走過了接近20個年頭。陳湘生見證了城市軌道交通從無到有、從有到優、從優到強的發展歷程?!拔矣龅搅艘粋€歷史最好的時代,這個時代賦予了我最好的干事創業機遇?!闭菄一A設施大建設大發展,為他提供了學以致用、學用結合的好時機。功夫不負有心人,2017年,陳湘生當選為中國工程院院士?!叭绻皇俏覀凕h一直堅守初心和使命,哪會有我們今天幸福生活?如果不是黨的政策好,我哪有機會成為一名院士?”經歷了改革開放全過程的陳湘生,熱淚盈眶。

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      中國工程院院士陳湘生。

      2019年3月20日,陳湘生出任深圳大學土木與交通工程學院院長?!白鳛橹R分子黨員,如何踐行初心和使命?我想就是用畢生所學報效國家。”在他看來,推進深圳地鐵建設是報效祖國的一種方式,而在深圳地鐵建設日益走上科學化、規范化和程序化的平穩軌道后,去大學教書育人,把知識傳授給下一代也是一種方式。他表示,現在回到學校教書育人并會開展科技研發,力爭解決未來超大城市建設、特別是安全智能運維中卡脖子重大科學和技術難題?!拔覍⑹冀K堅持‘不忘初心、牢記使命’,把余生獻給這個偉大時代、偉大的黨、偉大的國家!”陳湘生的話語鏗鏘有力!

      (記者 林毓瑾)

      [見圳客戶端、深圳新聞網編輯:鄭曉鵬]
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