深圳的綠色低碳發展道路充分說明，美麗與發展完全可以兼得，綠水青山就是金山銀山。深圳在推動經濟可持續增長、產業轉型升級和供給側結構性改革達到目標的前提下，促進碳排放達峰和大氣污染物排放達標，初步探索出一條經濟社會與生態環境保護協同共進的“三達”路徑。
8月29日，2019綠色發展城市高峰論壇暨第七屆深圳國際低碳城論壇在深開幕，來自多個國家和地區的業界精英、專家學者圍繞“粵港澳大灣區綠色發展新機遇、新挑戰、新動能”主題展開對話。
綠色低碳發展，已成為當今世界發展的趨勢和潮流。這不僅是應對氣候變化挑戰和改善生存環境的必要舉措，也是高質量發展的題中應有之義，符合生態文明建設要求和人民日益增長的美好生活需要。長遠來看，綠色低碳發展惠及子孫后代，對全人類的可持續發展有著重要意義。
作為全國首個碳交易試點城市，深圳近年來在低碳減排方面做出了有目共睹的成績。2018年深圳GDP達2．42萬億元，增長7．6％，萬元GDP能耗下降4．2％，全市PM2．5年均濃度降至每立方米26微克。如今的深圳碳排放強度和能耗強度處于全國最低水平，新能源汽車和綠色建筑推廣數量全國領先，PM2．5平均濃度處于副省級以上城市最好水平，“深圳綠”和“深圳藍”成為深圳靚麗名片。
在傳統增長模式的影響下，有些人會誤認為做大經濟蛋糕和守住綠色生態是不可兼得的“魚”和“熊掌”。然而深圳的綠色低碳發展道路充分說明，美麗與發展完全可以兼得，綠水青山就是金山銀山。深圳在推動經濟可持續增長、產業轉型升級和供給側結構性改革達到目標的前提下，促進碳排放達峰和大氣污染物排放達標，初步探索出一條經濟社會與生態環境保護協同共進的“三達”路徑。
綠色低碳要做好“減法”。城市是經濟活動的主要中心，同時也是最主要的能源資源消耗者和溫室氣體排放者。如何實現低碳？既要通過技術進步實現資源的高效利用，達到低成本和可持續；又要通過公共交通管理水平和運行效率的不斷提升、城市能源結構持續優化，發揮碳排放的抑制效應。在碳減排方面實施了30大類144項具體措施和技術，落實“工地揚塵治理7個100％”等減排、控煙新舉措，軌道交通線網規模進入全球前十，累計推廣新能源汽車超過22萬輛……深圳圍繞低碳總目標，多措并舉實現污染“減法”。
綠色低碳還要做好“加法”。2018年，深圳戰略性新興產業增加值達到9155．18億元，占GDP比重超過37．8％；傳統產業綠色低碳化轉型持續增強，先進制造業占規模以上工業增加值比重達到72．1％……深圳產業轉型綠色效應顯著。堅持綠色發展理念，超前規劃和高標準建設造就無處不在的綠色生活；建立綠色低碳循環發展的經濟體系，構建以市場為導向的綠色技術創新體系，大力發展綠色產業，促進綠色消費，發展綠色金融；建設先進專業的垃圾處理系統，增進公眾的綠色發展觀和生活觀。深圳以觀念思維和產業結構的升級換來綠色增量，從而形成低碳發展的“磁場效應”。
日前發布的《中共中央國務院關于支持深圳建設中國特色社會主義先行示范區的意見》，明確深圳可持續發展先鋒的定位，要求深圳率先打造人與自然和諧共生的美麗中國典范。深圳當以此為契機和抓手，大力提高發展“綠色含量”，在美麗中國建設中走在最前列，為可持續發展當好先鋒、做好示范。（莊媛）
