三個“一流”成就深圳國際會展中心

深圳國際會展中心是深圳建市以來最大的單體建筑。圖為展館外景。

深圳國際會展中心位于大空港片區，區位優勢顯著。

深圳國際會展中心嚴把質量關，僅3年就完工，創造了會展中心建設的“深圳速度”。圖為北登錄大廳。

本版攝影：深圳特區報首席記者何龍制圖：余曉澤

昨日，深圳建市以來最大的單體建筑——深圳國際會展中心舉行落成儀式。

自2016年9月開工建設以來，經過3年的緊張施工，這條鋼鐵巨龍創下八項世界之最。其背后，是“一流的設計、一流的建設、一流的運營”的目標追求，是經受住最強臺風“山竹”考驗的苛刻要求，也是一個月安裝了整個京基100用鋼量的“深圳速度”。

超級工程精細到每塊裝飾板施工

深圳國際會展中心有多大？項目一期總建筑面積達到160．5萬平方米，相當于6個“鳥巢”，地下室面積達58萬平方米，可以容納9000輛小汽車……

枯燥的數據不如直觀的體驗。昨日的落成儀式后，在中央廊道的采訪讓記者印象深刻，整條中央廊道超過1．7公里，宛若巨龍出海般南北延伸，從頭到尾走完接近半小時。負責屋面施工的工程師陳本東告訴記者，他平均每天要走上2萬步巡檢各個工地，包括中間騎電動車的距離，估計每天要走上20公里。

項目的設計方法國VP建筑事務所運營總監溫蘊孜介紹，建筑總體布局采用了最高效便捷的“魚骨式”，沿中央廊道兩側串聯了南區16個2萬平方米的標準展廳、北區的2個多功能展廳和1個5萬平方米的超大展廳。

中央廊道“長”，展廳則是“大”。記者走入展廳看不到一根立柱，凌空飛架的鋼梁構撐起巨大的內部空間，整個展廳氣勢宏偉。據了解，標準展廳面積長寬分別為200米和100米，面積2萬平方米。超大展廳面積5萬平方米，相當于7個標準足球場，可以容納5架A380客機。

如此龐大的建筑，如何保證質量？據了解，設計方、施工方和指揮部都想盡辦法。比如，展廳大門尺寸巨大，特別是超大展廳的大門寬24米高12米，一般廠家無法生產，經過多方尋找，才找到廠家特殊定制。再比如，展廳巨大的建筑空間已經超出正常消防設計要求，團隊找到特殊消防設計策略，運用水幕和屋面開啟對超出規模的展廳進行有效的防火分隔。

中央廊道和展廳之上，則是擁有超高顏值、可覆蓋106個標準足球場的金屬屋頂。如何讓平淡無奇的屋頂變得漂亮？設計方介紹，團隊曾經嘗試過云海、絲帶、花瓣等多種元素，經過多次討論最終確定以海浪為原型，屋面呈現彩色絲帶花紋，寓意“海上絲綢之路”。屋頂的施工同樣精益求精，在施工過程中，工人通過航拍圖對比效果圖，錯了一塊裝飾板都要更換。

2萬余建設者打造“深圳速度”

按照正常的施工進度，國際會展中心施工需要五六年，然而該項目嚴把質量關，僅3年就完工，創造了會展中心建設的“深圳速度”。

國際會展中心的建設規模，是深圳建市以來絕無僅有的，也是全球房屋建筑領域內鋼結構用鋼量最多的項目。國際會展中心鋼結構項目部總工程師陸建新介紹，為了快速建造國際會展中心，設計選擇了鋼結構材料，用鋼量為27萬噸，相當于3個深圳最高樓平安金融中心的鋼材用量。他曾經負責建造的京基100，用鋼量是6萬余噸，會展中心最多一個月安裝了6萬噸，相當于一個月就安裝了整個京基100的用鋼量。為此，中建鋼構全國6大鋼結構加工廠都為這個工程趕工。

國際會展中心還是全球第一個集大型建筑、軌道交通、水利工程、市政工程同時開發的建筑工程。記者了解到，目前除了項目本身外，周邊有12條新建道路、2條改擴建道路、7座跨河橋梁組成片區路網，目前已基本形成，連接沿江高速的國展互通立交工程已全面完工，即將通車，地鐵11號線塘尾站連接國際會展中心的智慧公交預計2019年10月份可通車。此外，國際會展中心周邊約6．5公里的綜合管廊和長達7．6公里的截流河綜合整治工程也大部分完成。

參與深圳國際會展中心建設的2萬余名建設者，為了“深圳速度”付出了汗水。記者了解到，國際會展中心及周邊工地最高峰時有近3萬人同時施工作業。這里集齊了中國建筑、中國鐵建、中國交建等6家重量級的“中字頭”基建公司。在建設過程中，項目創造了全球房屋建筑領域的一項紀錄：一次性投入機械設備最多的施工項目，單次投入各類起重機械達321臺，其中塔吊48臺。

綠色和智慧的未來值得期待

值得一提的是，國際會展中心還運用52項全球領先綠建技術，為人們提供健康、適用和高效的使用空間，以及與自然和諧共生的建筑。

這讓它成為全球首個三綠色認證（國家綠色建筑二星級、LEED－NC金級、英國BREEAM三星級）的會展中心，也保證了在后續的運營過程中，朝著最節能、最節水、最低碳的方向走。比如，在能耗指標方面，國際會展中心的能耗，僅為美國同類建筑能耗的46％，遠低于深圳市大型公建平均年能耗。

運營方面，運營部門與世界領先的場館管理公司美國SMG公司開展運營管理合作，借鑒SMG在全球兩百多家場館運用的整套管理理念、管理制度、運營體系和服務流程提供高效服務。目前，確定入駐并預定深圳國際會展中心的大型展覽會超過20家，如深圳國際汽車改裝服務業展覽會、深圳國際家具展等已在深圳舉辦多年的大型展覽，移師新館辦展后多數擴容一半左右的規模。

智慧和科技是另外一個關鍵詞，運營部門目前聘請了華為和埃森哲兩家公司為項目進行頂層設計。以“數字化、智慧化、智能化”為目標，將深圳國際會展中心打造為深圳大空港片區的智慧城市標桿。比如，運營部門已經將智慧停車、餐飲、物流、安防、網絡、設備等智慧服務整合到統一移動應用，提升場館的安全水平和運營效率。（記者葉志衛）

以專業規劃為建設質量提供支撐

——專訪深圳國際會展城領銜總規劃師朱榮遠

國際會展中心是全球第一個集地鐵、周邊市政道路橋梁及管廊、水利工程同時開發并投入使用的房屋建筑工程，涉及項目眾多，建設時間緊迫，對片區項目規劃建設的統籌協調是一個巨大的考驗。去年5月，中國城市規劃設計研究院副總規劃師朱榮遠正式受聘為深圳國際會展城領銜總規劃師。

所謂“領銜總規劃師”，緣于國際會展城在全市范圍內率先實施“雙總設計師負責制”——指揮部辦公室聘請“1名總規劃師＋1名總建筑師”作為國際會展城總設計師，為深圳國際會展中心建設和深圳國際會展城綜合規劃項目規劃統籌、交通優化、產業升級、景觀提升等及時提供專業意見。

朱榮遠說，他們所做的工作，可以理解為“技術咨詢”，即作為工程推進過程中區別于設計方和業主方的第三方機構，為政府決策提供重要參考。“這是我職業生涯中，最特殊、最復雜，跟蹤密度最高的項目。”朱榮遠說，他們曾參與過東門、松山湖、深圳灣公園、羅湖口岸改造等項目，都是屬于技術總包方，但沒有工期這么短，參與的機構如此復雜。“每次例會，做景觀的、做水務的、做建筑的、做地鐵的等等，他們都有不同的利益訴求，我們都要進行協調。”

總規劃師團隊執行負責人龔志淵介紹說，這是一個協調起來非常麻煩瑣碎的過程，需要跟不同的人群解釋規劃、優化方案。

他們所要關注的，不僅僅是國際會展中心及周邊配套設施。“我們認為，會展中心能夠帶動周邊地區的高質量發展，所以在項目范圍之外，我們關注到了23平方公里的周邊區域。”

比如，國際會展中心北面有一大片空地該怎么用？原先規劃有會議中心和科學館。規劃師團隊覺得如此相鄰的土地用作公共設施不合理，無法體現國際會展中心對周邊的帶動作用，便提出會議中心和科學館另外選址規劃，該建議已經被政府部門采納。

又如，一條截流河圈出了國際會展中心與海上田園之間的獨特場域空間，形成“國際會展島”，是國際會展中心一道非常重要的景觀。但規劃團隊從水務部門接手方案時就發現了問題——圖紙上將截流河規劃為非常僵硬的硬質堤岸，這與國際會展中心的形象不協調。隨后，在規劃團隊的建議下，河流景觀工程開展了一個國際設計競賽，中標單位經驗十分豐富，“未來將是寶安的塞納河、萊茵河，十分值得期待。”

除了河道景觀，還有道路景觀。“涉及到道路，現場可能有十幾家單位在設計施工，而每一條路都分為不同的設計單位和施工單位，可以想象一下將是五花八門、千變萬化的效果。”規劃團隊介紹，這個肯定是不合理的，所以就提出叫停，把這些紛繁復雜的設計重新進行梳理，一一有針對性地給他們提出指導修改意見，使得每一條道路能夠有一個相對統一的風格，體現國際會展中心的質量追求。（記者陳震霖）

以創新與時間賽跑彰顯深圳速度

——專訪深圳國際會展城領銜總建筑師林毅

深圳國際會展中心這顆鑲嵌于粵港澳大灣區的璀璨明珠，從設計之初就備受外界期待和關注。“工期短，工程大，內容多”是每位建設者的共同感受，考驗著指揮部、設計方、供應商、施工方等方面的統籌能力，協作干勁。

如何在短時間高效完成任務，深圳再次詮釋了創新突破。國際會展城在全市范圍內率先實施“雙總設計師負責制”，香港華藝設計顧問（深圳）有限公司被聘選為深圳國際會展城總建筑師團隊，每天與時間賽跑，完成緊迫的任務。

“每個單體項目技術并不難，但因規模大，周期短，數十家設計單位、數十家施工方同時作業，難度系數就不是簡單的倍增。”深圳國際會展城領銜總建筑師、香港華藝設計顧問（深圳）有限公司總建筑師林毅在接受專訪時感嘆。

林毅2018年5月出任深圳國際會展城領銜總建筑師。他告訴記者，“雙總設計師負責制”在規劃建設過程中，統籌協調國際會展城范圍內規劃、建筑、景觀、生態、交通及市政等各專業領域工作，雙總設計師分工明確，責任到位，總規劃師團隊把握宏觀設計，總建筑師團隊掌握微觀細節。

在“雙總設計師負責制”下，團隊全過程跟蹤地區規劃設計、工程建設動態，有效解決了項目大時間緊、需要協調的事項眾多的難題，服務成效顯著。“設置現場辦公卡位，每天安排4位常駐設計代表，隨叫隨到，實施駐場服務。”林毅說，團隊成員要么戴著一頂安全帽去看現場，要么留在辦公室畫圖紙，每天都是馬不停蹄，忙得熱火朝天。

讓林毅記憶深刻的是，在外墻裝飾材料貼面作業時，接收了一批鋁板、混泥土版等不同材料的樣板，設計師從樣式、色澤、花紋、功能等方面比對斟酌，并當場繪制樣圖，指揮部現場敲定。有時甚至直接上墻看效果，工人立即施工，按照指揮部辦公室的要求，遇到任何問題，設計師及時反饋，協調解決工程技術、設計交叉等問題，實現建設項目全流程管控，切實把好工程建設質量關。

國際會展中心在建設中邊設計，邊決策，邊施工，提質提速更提效，全面展現了深圳速度、深圳質量。對標“中國建設工程魯班獎”這個最高標準，國際會展中心不僅有對工程的高效有序推進、對工程質量的精細把控，還有以人為本的人文關懷。

采訪中，林毅特別提到：“在國際會展中心外圍設計方案中，是否設置安保圍墻，是最為糾結也是耗時最久的。而這也恰恰是最能體現以人為本的設計理念。”林毅告訴記者，設計前期，指揮部辦公室聽取了國外會展中心、消防部門、公安部門等多方意見，總設計師則從規范性、科學性、經濟性等多層面專業入手，最終設計出兩套可切換安保圍墻系統，采用活動升降等技術，做到了“圍而不見”。

也就是說，展會期間，國際會展中心將設置起防沖撞、封閉等安防裝置，確保安全要求。休會期間，會展外圍大部分區域又將敞開，讓市民享受散步等休閑活動，真正實現會展中心的公共性、共享性。（記者李亞男）

在未來“全球最大會客廳”，遇見更好的深圳

千日奮戰攻堅，今朝驚艷綻放！

9月28日，深圳國際會展中心舉行落成儀式。這顆粵港澳大灣區灣頂上的“明珠”，綻放出璀璨光芒，吸引全世界目光。

深圳國際會展中心，為何如此引人注目？廣東省委副書記、深圳市委書記王偉中的一席話給出了答案：“深圳國際會展中心，是新時代深圳全面擴大開放的重要平臺，是深圳增強粵港澳大灣區建設核心引擎功能、更好發揮輻射帶動作用的重要載體，是建設中國特色社會主義先行示范區的強有力支撐，也是向新中國成立70周年獻上的一份特別禮物。”

深圳國際會展中心作為關系深圳未來發展的重大標志性工程，無論是從功能定位之高、規模體量之大，還是設計布局之精、建設速度之快來看，都堪稱世界頂尖水平的“超級工程”。在短短3年的時間里，從一片灘涂到“巨龍”崛起，深圳國際會展中心成為一件“驚世之作”。它讓人們再次見證了令人熱血沸騰的“深圳速度”，以及“一流的設計、一流的建設、一流的運營”造就的“深圳質量”。在其背后，是深圳市委市政府的高度重視，是打造具有世界一流水平精品工程的目標追求，是近3萬名建設者經歷風吹日曬雨淋的艱辛付出。

深圳國際會展中心作為深圳面向世界的又一重要展示窗口，以及未來“全球最大會客廳”，將極大提升城市功能與形象，重構深圳、粵港澳大灣區乃至全國會展業格局。超大體量的深圳國際會展中心的誕生，將有效彌補深圳會展場館規模長期不足的“短板”，極大提升深圳舉辦大型國際性展會的能力，助推深圳躋身世界一流的會展中心城市之列。深圳國際會展中心不僅要成為深圳的一張名片，也要成為中國的一張名片。深圳要有這份自信與豪情，也要為之付出更多的汗水與智慧。

會展業具有1：9的產業帶動效應，以及很強的產業匯聚、引領、落地效應。深圳國際會展中心成熟運營后，大量高質量、大規模的展會在此舉辦，必然帶來技術流、信息流、項目流和人才流等重要產業要素，也給交通、旅游、餐飲、廣告、金融等產業帶來巨大商機，為城市和區域發展注入強勁動力。

未來“全球最大會客廳”的大門已然開啟。期待在這里，五湖四海賓朋云集，一起遇見更好的深圳！（深圳特區報評論員）