“兩耳不聞路邊事，一心只盯手機屏”……你身邊有沒有這樣的“低頭族”？近日，一張“南山街頭出現地面紅綠燈”的截圖在網絡上廣為流傳，圖片顯示，該路口的“地面紅綠燈”試點設置了12條燈管，與行人正前方的紅綠燈一致變換色彩。“地面紅綠燈”亮相后，引發眾多網友的討論。
身處互聯網時代，對于很多人來說，手機就像是身體里的“零件”一樣不可或缺。隨之而來的，馬路“低頭族”現象時常引起社會熱議。此前的一項調查顯示，72．2％的受訪者有步行過馬路玩手機的經歷。其實，不用看這些數據，就根據日常生活經驗——站在路口放眼望去，盡是“低頭族”。“開車最怕遇到玩手機的行人，要打起一萬個警惕的精神”，相信這也是不少司機的心聲。邊玩手機邊過馬路，基本上等同于“盲走”，近兩年來，因為低頭玩手機而造成的交通悲劇，已經發生太多。因此，關于不要做馬路“低頭族”的提醒，絕不是小題大做，而是事關生命安全的疾呼。
坦率地說，在“低頭族”群體越發龐大，邊玩手機邊走路近乎成為許多人下意識行為的情形下，短時間內對其實現有效地遏制顯然并不現實。依托科技手段，創新管理方式，試行“地面紅綠燈”，對馬路“低頭族”起到提醒作用，不失為一種有益嘗試。誰也無法預料意外地發生，在不經意間，“地面紅綠燈”可能就避免了一起意外事故的發生。放眼國際，從德國、荷蘭到澳大利亞，均有安裝地面交通信號燈的先例，以提醒“低頭族”行人；將眼光轉向國內，“地面紅綠燈”在上海、西安、承德等城市也都得到應用，且起到了較好的效果。
當然，在創新管理手段之余，要想遏制馬路“低頭族”，終歸還要向法治要動力。前些天，河南擬規定過馬路玩手機最高或罰200元的消息，引發全國網友的一片叫好。而據媒體報道，自本月1日起，新加坡針對過馬路低頭看手機人士，課以最高達1000新元（約合人民幣5180元）罰金。文明也是管出來的，既然“過馬路玩手機”正逐漸成為道路交通安全新隱患，法律和制度就應當及時給予回應。在治理“城市頑疾”上一向率先破題的深圳，不妨就遏制馬路“低頭族”積極借鑒國內外先進經驗，做出更多的探索和實踐。往更大的層面說，這也是推進社會治理體系和治理能力現代化的重要一環。
值得注意的是，“地面紅綠燈”試點并不意味行人可以理直氣壯地“低頭”，人們也千萬別把“地面紅綠燈”傳遞出的善意視作縱容。畢竟，生命安全終究要靠自己的安全意識。“大家都在玩，我肯定不會那么倒霉”“再發一條工作信息”“多刷一則視頻”，無論是什么樣的理由與借口，在生命安全面前都顯得微不足道。馬路“低頭族”，請抬起頭來，這是我們由衷而迫切的呼吁。
