隨著春運火車票進入銷售高峰，市面上一些搶票軟件也進入了人們的視野。它們有的直接收錢搶票，有的要求分享轉發鏈接以提高曝光度，還有的通過第三方軟件默認勾選付費搶票服務，購票者一不注意就會被“套路”。據報道，12306網站及時出手，已經屏蔽了多個搶票軟件接口，并且推出了“官方搶票”候補功能。
又是一年春運時，“搶票”再度成為日常生活的熱詞。熱門線路車次的火車票甫一開售，隨即“瞬間被秒”，近已成為慣常現象。隨之而來的，五花八門的搶票軟件應運而生。據不完全統計，目前市面上正在運營的近60家搶票軟件都推出了有償搶票服務。但媒體調查發現，無論哪款軟件，最終都要在12306系統排隊，并不能保證一定搶到票，而且使用搶票軟件還暗藏各類收費陷阱。正如有旅客說的，“能不能搶到票不說，首先得掏錢”。
搶票軟件聽上去很“高大上”，其實就是使用較高的帶寬對可能出現余票的車次進行頻繁刷新，以達到一旦放票就優先搶票的目的。直接地說，搶票軟件還是在12306系統內排隊，真沒票的時候，即便花錢也搶不到。而且，讓購票者多花冤枉錢、騙流量、虛假宣傳、信息泄露、干擾12306系統秩序，這些都是搶票軟件所延伸的問題。搶票軟件究竟搶的是票，還是錢？是“有償搶票”，還是“技術黃牛”？其行為是否侵犯了普通旅客的公平購票權？這都值得細細探究。
顯然，面對搶票軟件引發的種種爭議，相關法律和司法解釋理應作出調整和細化，對其有一個明確統一的認定標準。搶票軟件雖然與黃牛囤積車票再高價倒賣的行為存在本質不同，但依然有諸多問題，而現行法律對搶票軟件一類的服務缺乏明確的規范，近年來也尚未有相關企業因運營搶票軟件被處罰查辦。退一步講，即便認可搶票軟件的“合法地位”，也應及時將其納入法規監管范圍，使之更加規范。
在一定意義上，輿論關于搶票軟件的爭議，實則也積蓄著大眾對12306系統購票體驗不斷提升的期待。一些旅客之所以愿意為搶票軟件付費，一方面源于過往因12306系統不完善給購票帶來的負面體驗，另一方面也是認為搶票軟件確實可以在12306系統中占據“制高點”。顯然，12306系統的持續完善，是遏制搶票軟件亂象的重要一面。近年來，公眾能夠鮮明感知12306系統優化改良的軌跡。改版12306網站頁面，推出接續換乘、自主選座等人性化服務功能，特別是今年年初12306還推出了“官方搶票”的候補功能，直接在系統內搶票，其他搶票軟件幾乎無票可搶。有充分理由相信，隨著官方候補購票功能進一步地完善，搶票軟件的生存空間將受到極大的限制。說到底，讓春運車票更加公平、順暢地到達手中，是大家共同的期待。
