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      深中通道建設再有重大進展!東人工島島體開始施工

      2020-01-19 21:20來源:深圳衛視深視新聞

      19日凌晨,深中通道東人工島及主線堰筑段隧道土建工程開始新進展,首幅試驗段地連墻鋼筋籠順利下放,標志著東人工島島體開始施工。

      隨著首幅試驗段地連墻鋼筋籠從起吊到下放順利完成,深中通道S03標關鍵線路控制工程也全面進入實體施工“快車道”。首幅地連墻是打造世界一流百年標桿工程、品質工程的關鍵一幅,也為灣區在新年獻上了一份特別的新年賀禮。

      深中通道S03標主線堰筑段隧道工程位于深圳寶安機場南側,緊鄰福永碼頭,位于東人工島西側,與沉管段對接,含主線隧道及堰筑段范圍內F匝道、G匝道,本工程圍堰總長560.5m,圍堰周長約1393.4m,采用雙排熱軋U型鋼板樁,為施工臨時建筑物。

      由于海中地連墻施工為首次,此前國內沒有任何施工經驗,地連墻施工前,需在施工海域淤泥軟弱地基上圍堰筑島、形成施工陸域;施工過程中地質復雜、距離堰體近,上部為松散回填砂地層,下部穿過粘性土、砂質粘性土、全風化及強風化花崗巖地層,局部夾有砂層。地連墻成槽難度大,這都給工程建設者帶來極大挑戰。

      深中通道有東西兩大人工島,西人工島用鋼圓筒圍建,早已成島,而東島由于臨近機場,島下又有互通立交,施工難度更大。

      目前,東島的建設正在向縱深推進,鼠年春節期間,建設者舍小家保大家,堅守崗位,加班加點,確保工程連續施工,為年后地連墻大規模施工、實現2021年1月底沉管隧道對接目標而努力。

      深中通道作為粵港澳大灣區最重要、最核心的樞紐工程,計劃2024年建成通車,該項工程建成后,從深圳快速直達中山,通行時間由以往的2小時縮減為30分鐘。對于連接廣東自貿區三大片區以及深莞惠、珠中江兩個沿海城市群具有重要戰略意義,將成為灣區經濟發展新的引擎。

      (原標題為《深中通道重大進展!東人工島島體開始施工》)

      來源|深圳衛視深視新聞

      作者|單舒然

      [見圳客戶端、深圳新聞網編輯:施冰冰]

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