隨著國內疫情防控形勢的持續好轉，國務院聯防聯控機制新聞發布會的主題也在應時而變，3月21日的主題是重大投資項目開工復工，其中專門提到了總投資達123．3億元的深圳機場第三跑道擴建項目。
事實上，在3月17日深圳舉行的2020年第一季度新開工項目集中啟動活動中，和第三跑道擴建項目一起開工的多達155項，總投資近1843億元。其中基礎設施類項目最多，達到115個，占項目總數74％，總投資488．2億元。
除此之外，大灣區城際鐵路建設也再添一把火。3月20日，粵港澳大灣區城際鐵路建設項目舉行簽約儀式，內容包括深汕高鐵、深惠城際鐵路等5個城際鐵路項目，簽約項目總長約410公里，總投資約2018億元，并將從6月底至今年底陸續開工。
可以預見，今年是深圳基建投資的大熱之年，而這也正是當前最需要的“強心劑”和“啟動器”。
由于疫情的全球大流行，在拉動經濟增長的“三駕馬車”中，很難指望外貿的貢獻。據世衛組織的每日疫情報告顯示，截至北京時間3月22日6時59分，全球新增新冠肺炎確診病例26069例，累計病例升至292142例。歐美國家成為重災區，全球疫情高峰何時見頂目前難以預測，對外貿出口影響不容小視。據深圳海關統計，去年深圳實現外貿出口1．67萬億元，同比增長2．7％，連續27年居全國大中城市首位。歐盟、美國均為深圳最密切的對外貿易伙伴。
再看消費，2020年1－2月份CPI數據顯示，盡管社會消費品零售總額同比下降20．5％，但生活必需品銷售和實物商品網上零售繼續增長。擁有14億人口的超大消費市場是中國經濟的韌性和潛力所在，也是任何經濟體都無可比擬的巨大優勢。隨著疫情影響的逐漸減弱，受到抑制的消費會逐步釋放力量，但從短期看，消費的傳導機制周期較長，要全面發揮作用需要時間。
眼下一季度就剩下幾天時間了，時間緊、任務重，此時最該發力也最易收效的就是投資，尤其是政府主導的重大基建投資，對“六穩”中的穩就業、穩投資、穩預期都有重要幫助，不僅能逐步拉動社會生產，同時還可帶動社會資本投資。以深圳為例，按照2020年政府投資項目計劃安排，政府投資總規模約1769億元，同比增長23．7％，預計推動全社會固定資產投資規模達到8400億元左右，增長15．0％左右。
以基建投資對抗經濟低迷是全球慣例，有許多經典的成功案例，盡管造成低迷的原因各不同，但殊途同歸。以深圳機場第三跑道擴道項目為例，除了提振經濟，還將對推進深圳國際航空樞紐和粵港澳大灣區世界級機場群建設具有重大而深遠的意義。同樣，其他重大基建項目也必將為深圳未來發展奠定更堅實的基礎。（評論員胡蓉）
