深圳機場新一期擴建工程加快建設 三跑道衛星廳新貨站將帶來哪些變化？
新目標：邁向全球一流機場，服務大灣區對外開放
民航業是國家的重要戰略產業，機場是國家發展的動力源。“當前，深圳正在加快建設中國特色社會主義先行示范區，必須有一個現代化、國際化的機場作支撐，整個跑道的規劃建設是深圳機場打造國際航空樞紐的關鍵設施。”深圳機場集團總經理陳金祖表示，國際航空樞紐至少要有兩條以上的跑道，跑道既是機場的生命線，也是機場最重要的戰略性基礎設施，對機場航空主業的跨越式發展具有重要的支撐和“引擎”帶動作用。
目前，深圳機場共有兩條跑道，2019年全年起降航班37．02萬架次，同比增長4％，大型寬體機運力同比增長超30％，在國內大型中排名前列，這都對機場硬件設施和運行效率提出了更高要求。按照初步規劃，未來三跑道建成后，將與現有二跑道作為一組跑道使用，分別用于飛機降落和起飛；而現有的一跑道則作為獨立跑道，既可用于起飛，也可用于降落。相較目前的運行模式，未來三條跑道可增加深圳機場同時起飛和落地的航班架次，機場跑道容量和整體運行效率有望進一步提升，從而實現機場飛行區擴能增效，滿足航空業主業高質量發展的需要。
深圳機場位于珠江口東岸、粵港澳大灣區的地理中心，區位優勢明顯，是集海、陸、空、鐵聯運為一體的現代化大型空港。近年來，深圳機場積極推進各類運輸方式融合發展，打造空地、空海、空鐵聯程聯運的綜合交通樞紐。三跑道的開工建設及未來投入使用，深圳機場所能承載的客貨運業務、航班起降量也將進一步提升，同時也為更多客貨運航線的開通創造條件，助推深圳國際航空樞紐建設。在打造樞紐的過程中，通過與鐵路、公路、水運等多種交通方式實現有效銜接，在基礎設施互聯互通上助力大灣區世界級機場群建設，從而吸引更多商旅出行人群選擇從深圳出發，進一步增強機場對區域內人流、物流、信息流、資金流的吸引集聚作用。
新動力：發揮基礎平臺作用，推動產業和全球連接
機場是城市戰略基礎性設施，跑道又是機場的戰略性設施，放眼全國，北京、上海、廣州等一線城市的機場，都有三條及以上的跑道布局。作為大灣區世界級機場群中重要的樞紐機場，深圳機場通過加快推進三跑道建設，助力高水平、高質量對外開放門戶樞紐打造，不斷提升深圳城市影響力、輻射力，為城市經濟社會發展插上騰飛之翼。機場“三跑道”項目的開工建設，將使深圳躋身“機場可實現三條跑道同時運行”的國內城市行列。陳金祖表示，民航本身是城市基礎平臺，最重要的功能是服務城市發展，推動城市特質性產業和全球連接。“三跑道是完善機場功能的重要一步，讓深圳與世界的距離更近，為深圳打造全球標桿城市提供動力。”
重大項目是經濟發展的“壓艙石”，機場發展則是外界觀察城市經濟發展的“晴雨表”。作為深圳機場乃至深圳市的重大項目，機場三跑道在當前疫情影響下能夠實現開工，是把深圳疫情防控積極向好的有利形勢轉化為加快發展的重要舉措。以“三跑道”項目為龍頭的一大批“明星項目”在深圳集中開工，勢必會在全市掀起加快固定資產投資項目開工復工的熱潮，進而實現充分發揮重大項目的支撐引領作用、充分發揮投資對穩增長的關鍵作用。中國（深圳）綜合開發研究院新經濟研究所執行所長周順波表示，從全生命周期來看，民航領域的投入產出比是1：9，機場三跑道預計將帶動經濟增長超過千億。從長期效應看，三跑道等一批基礎設施建設可以激活上下游產業鏈條，未來也能帶動物流、會展、酒店等相關產業發展。
（作者：讀特記者 徐興東/文 劉羽潔/圖 通訊員 褚文銘)
