《人民日報》一整版關注深中通道

克服疫情給施工帶來的影響

粵港澳大灣區又一個超級工程——

深中通道

已全線全面復工

8000多名建設者奮戰在一線

在伶仃洋上掀起了新一輪的建設高潮

5月11日

《人民日報》拿出一個整版

用一個個鏡頭

帶你近距離感受工程建設的一個個動人瞬間

深中通道，是指深圳至中山的跨江通道，集“橋、島、隧、水下互通”為一體，是國家“十三五”重大工程。它將打通珠江口東西兩岸城市群，讓兩岸產業更加順暢地互聯互通，城市間加快融合發展。

深中通道建設規模堪比港珠澳大橋，其工程技術難度、施工標準、智能化水平又超越港珠澳大橋。其中海底隧道大規模采用開創世界先例的鋼殼沉管，比港珠澳大橋沉管隧道還長1．2公里、寬兩個車道。

2小時車程縮減為20分鐘

按照計劃，深中通道2024年將建成通車。

屆時，深中通道可以大大減輕上游虎門大橋等跨江通道的交通壓力，徹底改變陽江、云浮、茂名、湛江等廣大粵西地區乃至廣西等地民眾往來深圳等珠江東岸的交通路徑。真正打通珠江下游東西兩岸“任督”二脈。

通車后，中山市民駕車去深圳機場、前海等地，由以往繞行虎門大橋上百公里變為跨江直達。屆時，車程將由2小時縮減為20分鐘。