地鐵8號線二期最新進展 北山道站進入主體施工階段

見圳客戶端?深圳新聞網2020年5月18日訊（見圳客戶端、深圳新聞網記者 潘峰）近日，記者獲悉，深圳地鐵8號線二期一工區北山道站已開始基坑開挖施工，車站正式進入主體施工階段。

北山道站是深圳市城市軌道交通8號線二期工程的中間站，車站形式為地下兩層單柱雙跨，局部兩柱三跨箱型框架結構。深基坑土方開挖是地鐵施工過程中的一個重要階段，也是進入車站主體結構施工的必經工序。北山道站基坑開挖遵循“先撐后挖、限時支撐、分層開挖、嚴禁超挖”的原則，盡量減小基坑無支撐暴露時間和空間，確保施工過程中安全、質量可控，提升整體文明施工及標準化水平。

與鹽田食街站一致，北山道站使用“一站兩區”的施工模式，采用“旋噴止水帷幕＋放坡開挖”方式，同時進行圍護結構和基坑開挖施工，順利解決北山道站孤石“攔路”、影響工期等難點問題，有效加快北山道站盾構始發段施工進度，確保鹽北區間盾構如期始發。

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而在此前率先進入主體施工的鹽田食街站，目前深基坑開挖已達中風化花崗巖地質層，并于本月15日進行了石方爆破施工。

據悉，為確保鹽田食街站此次爆破施工順利開展、降低社會影響，項目方開展了爆破應急演練，對爆破過程中交通疏解、警戒實施方案等內容的合理性和可執行性進行檢驗。

爆破施工當天，考慮到其特殊性和潛在危險性，項目現場嚴格控制人員出入。項目方在基坑周邊設置標準護欄，爆破上方設置爆破防護大棚，防止碎石飛出基坑；同時提前在附近道路設置爆破安全警示告知牌，做好爆破周邊安全告知、提示，并配置爆破封路警示牌，安排專人進行封路警戒，保證爆破期間交通安全；爆破過程中使用震動監測儀器，對爆破產生的震動進行檢測、記錄，確保爆破安全可控。

北山道站深基坑順利開挖和鹽田食街站首次爆破成功，是深圳地鐵8號線二期進入新的施工工序的重大節點，項目將持續堅持文明施工提升及標準化建設，加快圍護結構施工，嚴保安全質量，快速推進項目進入全面主體施工階段。