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      81家國(guó)際一流設(shè)計(jì)公司競(jìng)逐!新皇崗口岸設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)首度曝光

      2020-06-28 08:44來(lái)源:深圳特區(qū)報(bào)

      分層立體布局

      地下一層——軌道換乘:通過(guò)“城市通廊”實(shí)現(xiàn)周邊多條軌道站點(diǎn)的高效換乘,并實(shí)現(xiàn)新舊口岸、軌道交通及城市綠軸的高度復(fù)合。

      場(chǎng)地首層——非過(guò)境交通層:通過(guò)組織各類(lèi)非過(guò)境交通動(dòng)線,將空間“還給”城市。

      場(chǎng)地二層——車(chē)輛過(guò)境交通層:利用周邊落馬洲大橋與皇崗高架升級(jí)改造契機(jī),讓過(guò)境車(chē)輛平層快進(jìn)快出,規(guī)避過(guò)境交通對(duì)城市道路影響。

      場(chǎng)地三層——旅客入境大廳層:入境旅客從落馬洲大橋乘車(chē)到達(dá)口岸二層,經(jīng)由垂直交通核到達(dá)大廳,通關(guān)、入境。

      場(chǎng)地四層——旅客出境大廳層:出境旅客可經(jīng)由口岸二層搭乘垂直交通直達(dá),反向通關(guān)進(jìn)入香港。

      深港雙方現(xiàn)場(chǎng)辦公室:設(shè)置在口岸東西兩翼,并設(shè)置二層步道與北側(cè)的口岸綜合大樓進(jìn)行接駁。

      設(shè)計(jì)以“快速到達(dá),內(nèi)部貫通”的區(qū)域交通策略,通過(guò)交通需求預(yù)測(cè)分析與大量數(shù)據(jù)分析,科學(xué)制定不同類(lèi)型車(chē)位數(shù)量。預(yù)留“合作查驗(yàn)、一次放行”的可能性,設(shè)計(jì)通關(guān)路徑,預(yù)計(jì)可承載高峰日通關(guān)量30萬(wàn)人次。

      項(xiàng)目的各類(lèi)軌道交通接駁。

      [見(jiàn)圳客戶端、深圳新聞網(wǎng)編輯:施冰冰]

      新聞評(píng)論

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