原標題：深莞惠都市圈涉及6條地鐵、3條城際，有了最新進展

南方網2020年9月4日訊 9月2日，交通運輸部發布了關于深圳市開展高品質創新型國際航空樞紐建設等交通強國建設試點工作的意見（下稱“意見”），原則同意都市圈軌道交通和站城一體化發展。

今年5月，廣東省出臺的《廣東省建立健全城鄉融合發展體制機制和政策體系的若干措施》提出，健全都市圈率先實現城鄉融合發展的機制。廣東五大都市圈中，“深圳都市圈”包括深圳、東莞、惠州、河源、汕尾等城市。

此次意見的出臺，對于“深圳都市圈”來說又是一個重大利好。意見明確提出了加快深圳與周邊深圳城市軌道交通網絡向周邊城市延伸。

未來1－5年，深莞惠城際鐵路和軌道交通都會有新動作，具體如下：

啟動深大城際、穗莞深城際延伸段、深惠城際等城際鐵路項目建設。

深圳10號線東延至東莞鳳崗、深圳14號線東延至惠州惠陽、深圳11號線北延至東莞長安、深圳22號線北延至東莞塘廈等跨市城市軌道項目納入深圳市城市軌道交通第五期建設規劃并啟動建設。

深圳6號線支線與東莞1號線黃江至深莞邊境段完成銜接及貫通運營。

6號線支線二期

此次意見涉及到6條軌道交通3條城際鐵路，最新進展如何？小南帶你去看看：

都市圈城際鐵路項目已在穩步推進，這些片區受惠

意見要求，在都市圈軌道交通和站城一體化發展方面，與周邊城市協同開展深莞惠都市圈軌道一體化規劃，推進深惠城際、深大城際、穗莞深城際延伸段等一批都市圈城際鐵路項目建設，加快深圳城市軌道交通網絡向周邊城市延伸。

通過1—2年時間，啟動深大城際、穗莞深城際延伸段、深惠城際等城際鐵路項目建設。

深大城際、穗莞深城際延伸段、深惠城際等城際鐵路項目由深鐵集團負責。目前，各項工作正在穩步推進。2020年6月29日，穗莞深城際鐵路深圳機場至前海段工程已經開工。

深大城際站點示意圖

6月10日，深大城際、深惠城際的站點也首次曝光。其中深大城際全長86．83km，擬設13座車站；深惠城際線路全長141．927km，其中前保至坪地段正線長度58．809km，設站11座，均為地下站。

深鐵投規劃設計中心負責人白明剛透露：“城際鐵路的站點會實現與軌道交通站點的銜接，從而更好實現乘客的可達性。”  

城際地鐵的建設推進，必將進一步加強深圳與東莞、惠州的聯系。深惠城際將進一步加強惠州中心區與龍崗中心區、龍華中心區、南山中心區、前海自貿區間的快速聯系，彌補現有軌道交通聯系的空白，落實深圳東進戰略；深大城際將加強坪山區、龍崗區、龍華區等與深圳機場的快速聯系，并帶動周邊片區城市更新。

跨深莞惠，6條地鐵最新進展

意見指出，深圳10號線東延至東莞鳳崗、深圳14號線東延至惠州惠陽、深圳11號線北延至東莞長安、深圳22號線北延至東莞塘廈等跨市城市軌道項目納入深圳市城市軌道交通第五期建設規劃并啟動建設。

通過3—5年時間，深圳6號線支線與東莞1號線黃江至深莞邊境段完成銜接及貫通運營。西麗樞紐和機場東樞紐建設完成，形成可操作、可復制推廣的樞紐統一規劃、設計、建設、管理的一體化工作流程。深莞惠都市圈軌道交通和站城一體化規劃、建設、運營機制進一步優化，銜接水平全面提升，支撐區域高效聯動發展。

在關注地鐵延伸段之前，可以先看看這些這些線路目前的最新進展。

8月28日，深圳地鐵10號線已經開通。開通當日，深圳地鐵方面相關負責人已經透露，10號線已經預留了延伸的條件，為將來可能延伸到東莞做好了準備。

按照計劃，深圳地鐵14號線坪山段將會在2022年12月開通試運營，屆時也將會終結坪山沒有地鐵的歷史。

今年5月，發改委批復了《深圳市城市軌道交通第四期建設規劃調整（2017－2022）》，其中涉及11號線二期、6號線支線二期工程。8月18日，11號線二期工程正式開工。

此外，涉及到東莞的地鐵線路還有20號線，此次并未在意見中被提及。根據深圳地鐵的數據，20號線一期工程起于機場T4航站樓（規劃），終于國際會議中心站，全場8．43公里，遠期預留延伸到東莞的條件。

【記者】王春艷